與其它圓柱孔徑向軸承不同，單列角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的內部游隙，只有在一個(gè)軸承針對另一軸承進(jìn)行調整時(shí)才能確立。通常這些軸承是背靠背或面對面配對，其中一個(gè)軸承圈為軸向位移，直至達到選定的游隙或預負荷。游隙或預負荷的選擇，取決于對軸承布局的性能和運轉條件的要求。有關(guān)軸承預負荷的詳細內容，見(jiàn)“軸承的預負荷控制”一節。因此，下面的建議僅涉及角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的軸承布局的內部游隙調整。
安裝時(shí)要達到適當的游隙值，可根據軸承的負荷和工作溫度狀況來(lái)確定。根據軸承的尺寸和布局、軸和軸承箱的制造材料以及兩個(gè)軸承間的距離，安裝時(shí)獲得的初始游隙在實(shí)際運轉中可能會(huì )變小或變大。例如，內外圈的溫差熱膨脹會(huì )造成運轉中游隙的縮小，因此初始游隙必須相當大，才能避免軸承變形及其不利后果。
由于角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的徑向和軸向內部游隙之間存在一種明確的關(guān)系，所以，只需指定一個(gè)數值即可。一般是指定軸向內部游隙。然后可以通過(guò)下列方法從零游隙狀態(tài)獲得該指定值：松開(kāi)或擰緊軸桿上的螺母或箱體軸孔中的螺環(huán)，或在一個(gè)軸承圈和它的支座之間插入校準的墊圈或墊片。用于調整游隙與測量設定游隙的實(shí)際方法，取決于待安裝軸承數量的多寡。
例如，有一種方法是用裝在輪轂上的千分表，檢查輪轂軸承布局的設定軸向游隙。重要的是，在調整圓錐滾子軸承和測量游隙時(shí)，軸或軸承箱需朝不同方向旋轉數周，以確保滾珠端部與內圈上的導緣有適當的接觸。如果接觸不當，測量結果就不精確，就不能達到預期的調整目的。